1500-2000 heures de maintenance.
Test et réglage du volume d'huile de décharge de graisse lubrifiante et de la fonction de détection de pression. Filtre du système d'air, vanne de réglage de l'alimentation en huile et autres fonctions, test et inspection des impuretés d'humidité et ajustements nécessaires. Vérification de la valeur réglée du pressostat d'air et test et réglage de la fonction de détection de pression. Vérifiez la valeur réglée de l'interrupteur indicateur de hauteur du moule et vérifiez et ajustez la valeur mesurée. Vérifiez et ajustez le pignon, la chaîne, l'arbre de transmission, l'engrenage à vis sans fin, la vis sans fin et les autres parties du dispositif de réglage de la hauteur du moule pour déceler tout jeu, anomalie et tension de la chaîne. Démontez le couvercle supérieur de la boîte de transmission à engrenages, vérifiez l'usure des pièces internes et des clés desserrées, et effectuez le nettoyage des rainures d'huile, le remplacement de l'huile lubrifiante et l'état de fonctionnement, le test et l'inspection du bruit et des vibrations. Testez et ajustez la quantité d'huile et la pression au point d'injection d'huile de chaque partie du système de transmission. Contrôle ponctuel et réglage nécessaire de l'action du piston, de l'angle de freinage, du jeu des freins et de l'usure du mécanisme de sortie de frein.
L'écart entre le rail de guidage coulissant et le guidage est mesuré et la surface de friction est vérifiée, ajustée et corrigée si nécessaire. Les roulements de volant, etc., ajoutent de la graisse manuelle et inspectent les canalisations et les joints. Testez et vérifiez l'état d'action du cylindre d'équilibrage et de son système de lubrification à l'huile, du circuit d'huile, des joints, etc. Testez et vérifiez la résistance d'isolation du circuit moteur et du circuit de fonctionnement électrique. La précision de l'ensemble de la machine (perpendiculaire, parallélisme, jeu global, etc.) est testée et la correction est ajustée si nécessaire. L'aspect et les accessoires du poinçon sont nettoyés, les points de contrôle et les pieds mécaniques (fondations) sont serrés, les vis sont serrées, les écrous sont bloqués et le niveau est ajusté si nécessaire. Système de lubrification et de lubrification, vannes de canalisation, etc. nettoyage, entretien et inspection. Nettoyage et entretien des composants pneumatiques et des canalisations du système pneumatique, ainsi que tests de fonctionnement et inspection.
Utilisez 3000-4000 heures de maintenance pour tester les performances des dispositifs de sécurité photoélectriques et ajuster l'angle de projection et le test de zone. L'apparition d'autres parties du système électrique, l'usure des contacts et les fils desserrés, etc., le test et le réglage de test et d'inspection de la fonction du boîtier de commutation à came rotative et du circuit d'arrêt d'urgence pour le deuxième degré. Nettoyage du circuit d'huile, nettoyage de la chambre d'huile, remplacement de l'huile et réglage de l'action de pression et du test de fonctionnement du dispositif de protection contre les surcharges. Contrôle de l'état d'usure et de tension de la courroie trapézoïdale du moteur principal, réglage. Démontage et démontage de chaque composant du mécanisme de freinage (hors volant moteur), nettoyage et entretien, contrôle du jeu, réglage et remontage et débogage. L'équilibreur est démonté et démonté, nettoyé, inspecté, remonté et débogué. Utiliser 6000-8000 heures d'entretien et de démontage de la bielle en dents de scie, nettoyer et entretenir, vérifier l'occlusion et l'usure du filetage de la dent de scie et de la bielle, polir, polir la surface occlusale et appliquer de la graisse. Ensemble coulissant (siège en T, couvercle. Vérins hydrauliques de surcharge, engrenages à vis sans fin, vis sans fin, etc.) démonter et démonter, nettoyer et entretenir, réglage de l'écart et surface d'usure, inspection du joint d'huile et réappliquer de la graisse lubrifiante. Le support de moule est démonté, démonté, nettoyé, inspecté, inspecté et graissé, puis assemblé et testé.